Nu pornește mașina: 5 cauze electrice frecvente

· Cristian Moldovan · Ghiduri

Înainte să chemi tractarea, verifică aceste 5 cauze electrice ale unei mașini care nu pornește. Trei din cinci le poți elimina singur, acasă, în 10 minute.

Înainte să chemi tractarea

Dacă răsucești cheia și nu se întâmplă nimic, sau auzi un clic și gata, majoritatea cauzelor sunt electrice. Iată cele cinci pe care le vedem cel mai des la atelierul nostru din Cluj.

1. Baterie descărcată sau slăbită

Cel mai comun. Semne:

Verificare rapidă: pornește farurile. Dacă sunt stinse complet, bateria e moartă. Dacă luminează slab, nu are suficientă tensiune pentru demaror.

Ce poți face: pornire cu cabluri de la altă mașină. Dacă pornește, mașina trebuie să meargă minim 20 de minute să reîncarce bateria. Dacă a doua zi e iar moartă, ai alt consum parazit sau bateria e la capăt. Vezi articolul nostru despre baterie.

2. Borne oxidate sau slabe

Bornele albastre sau albe la atingere înseamnă oxidare. Chiar și cu baterie bună, curentul nu mai trece corect prin borne.

Verificare rapidă: mișcă bornele cu mâna. Dacă se rotesc sau mișcă, sunt slabe. Dacă vezi depunere albă/verzuie, sunt oxidate.

Ce poți face: desfaci bornele, le curăți cu perie de sârmă sau hârtie abrazivă, le strângi înapoi. În 80% din cazuri mașina pornește pe loc. Dacă nu știi cum, nu forța - o bornă ruptă costă mai mult decât o constatare.

3. Demaror defect

Semne:

Verificare rapidă: nu prea ai ce face acasă. La atelier, verificăm tensiunea în punctul demaror când răsucești cheia. Dacă ajung 12V dar demarorul nu se învârte, e defect intern.

Cost la Electric Works: demontarea și testarea demarorului, apoi reparația sau înlocuirea în funcție de marcă; prețul exact îl primești în devizul scris după constatare.

4. Alternator care nu a încărcat

Dacă ai mers cu alternatorul deja defect, bateria s-a descărcat în timpul mersului. Ajungi acasă, oprești mașina, dimineața nu pornește. Nu bateria e vinovată, ci alternatorul.

Semne suplimentare:

Verificare: cu motorul pornit, tensiunea la baterie trebuie să fie 13.8-14.4V. Sub 13V înseamnă alternator defect.

5. Imobilizator care nu recunoaște cheia

Întâlnim des pe VW, Audi, BMW, Mercedes mai vechi. Semne:

Cauze: cip din cheie mort, antenă imobilizator slabă, ECU motor care nu mai comunică cu imobilizatorul.

Ce facem la atelier: scanăm modulul de imobilizator, verificăm dacă vede cheia, testăm antena. Dacă antena e slabă, o înlocuim, iar prețul depinde de model și îl primești în devizul scris. Dacă cheia e moartă, programăm una nouă. Dacă ECU-ul nu mai vede imobilizatorul, cel mai probabil e o problemă de alimentare sau de programare.

Ordine logică de verificare

Dacă nu pornește mașina, în această ordine:

1. Verifică farurile. Dacă sunt slabe, e baterie.

2. Uită-te la borne. Dacă sunt oxidate, le curăți.

3. Cu cabluri de pornire, încerci să pornești. Dacă pornește, lași motorul să meargă 20 de minute și observi becul bateriei.

4. Dacă nu pornește deloc cu cabluri dar auzi clic, e demaror.

5. Dacă totul e normal pe bord dar motorul nu prinde, e imobilizator sau pompă de combustibil.

Când să vii la service

Dacă ai eliminat bateria și bornele și tot nu pornește, nu insista. Diagnoză la Electric Works costă 150 LEI + TVA și durează aproximativ 1 oră. Afli exact care este cauza și primești deviz scris pentru reparație.

Programare online rapidă - atelierul este în Mera, la 10 minute de centrul Clujului.

Electric Works face electrică auto în Cluj și este parte din familia BetterQA. Peste 2.000 de vehicule diagnosticate din 2018, garanție 6 luni pe toate lucrările.

Articole similare

Din ecosistemul BetterQA

Electric Works face parte din grupul BetterQA, o companie de testare software. Vezi si scanner-ul SEO BetterQA. Daca te pasioneaza masinile, descopera licitatiile de masini clasice pe Finds si curatarea cu gheata carbonica de la Arctic Works.